Il est important de comprendre plusieurs paramètres clés sur le volant

Valeur J (largeur) : La largeur entre les rebords des deux côtés de la roue détermine la largeur avec laquelle le pneu peut être monté.

Par exemple, les roues 8J conviennent généralement aux pneus d'un diamètre de 225 à 245 mm, et être trop étroites ou trop larges peut affecter la stabilité et l'usure.

Valeur ET (décalage) : La distance entre la surface de montage de la roue et la ligne médiane, mesurée en millimètres.

Plus la valeur ET est faible, plus le moyeu de roue dépasse vers l'extérieur. S'il est trop grand ou trop petit, il risque de frotter contre l'étrier ou le passage de roue.

PCD (espacement des trous) : Le diamètre des trous de boulons enfermés dans un cercle, par exemple 5 × 112, correspond à 5 trous d'un diamètre de 112 mm.

Celui-ci doit être exactement le même que celui du véhicule d'origine, car une installation forcée peut présenter des risques pour la sécurité.

Trou central : le trou au milieu de la roue. S'il est trop grand, vous pouvez ajouter un anneau à diamètre variable, mais s'il est trop petit, il ne rentrera pas.

Très facile à comprendre, n'est-ce pas ?