Comment distinguer une roue forgée d'une roue coulée ?

1. Roue forgée

Il y a des motifs de découpe CNC à l'arrière et à l'intérieur des rayons : un cercle de marques d'outils uniformes et fines, avec des lignes droites et régulières ;
La structure globale est fraisée à partir de blocs d'aluminium solides et l'épaisseur de la paroi arrière des rayons est uniforme, propre et exempte de saillies rugueuses ;
Les rayons fins complexes, les doubles-couches creuses et les formes fines à grande surface incurvée ne peuvent être que forgés.
2. Roue de coulée

Au dos, il y a des traces de coulée de moule : la surface est rugueuse, avec des motifs d'écoulement concaves et convexes, et une ligne de moule fermée (un cercle de coutures en relief) ;
Il y aura d'épaisses « mottes de renfort » à la base des rayons, qui devront être épaissies lors du moulage pour éviter la casse et rendre la forme volumineuse ;
Il est difficile de fabriquer des rayons creux et fins, car les rayons sont généralement épais et lourds.

Sous la même taille et norme ET/charge :
-Forgeage : 15 % à 30 % plus léger que le moulage
Exemple : roues Alphard de 19 pouces, coulées à environ 12,5 kg/pièce, forgées à seulement 8,5-10 kg/pièce ; Le forgeage du manche est nettement plus léger.

Mots-clés de gravure de roues forgées
Gravure claire au dos : FORGÉ, 6061-T6, forgeage, traitement thermique T6
L'alliage d'aluminium 6061 est un matériau en aluminium spécifique au forgeage qui nécessite un forgeage et un renforcement par trempe à haute température.

Mots-clés de gravure de moyeu de roue de coulée
Gravure au dos : CAST, coulée basse pression Gravity Cast, A356
L'A356 est un alliage d'aluminium et d'eau spécifique au moulage et ne peut pas être forgé.

Tapez légèrement la position centrale du rayon avec une clé métallique :
-Forgeage : les molécules métalliques sont denses, avec un son net et aigu et un long écho (semblable au tapotement de tuyaux en acier massif) ;
-Casting : il y a de petits pores et du jeu à l'intérieur, et le son est sourd, rauque et l'écho est court (le son trouble des coups sur des tubes en aluminium creux).

1. Roue de coulée
Facile à déformer dans son ensemble, se fissure à la racine des rayons et présente une section transversale lâche et poreuse-après impact ;
Il existe une forte probabilité que la grande fosse/bordure soit directement mise au rebut après l'impact, et elle est sujette à des fissures secondaires après réparation.
2. Roue forgée
Haute ténacité et résistance, un léger impact ne provoquera que des rayures mineures, ce qui rendra difficile la rupture ;
Un impact violent peut provoquer une déformation minime et la section transversale du métal-est délicate et dépourvue de pores. Après réparation, la durabilité est bien supérieure à celle du moulage.