Éviter les idées fausses sur les modifications et créer une solution de mise à niveau du hub conforme et sûre

La modification des roues est l'élément le plus populaire dans la modification des voitures, mais c'est aussi l'élément qui suscite le plus de malentendus et le taux de violation le plus élevé. De nombreux propriétaires de voitures suivent aveuglément la tendance à l'augmentation de la taille, recherchent le style des célébrités sur Internet et achètent des produits -à bas prix et de qualité inférieure. Non seulement ils échouent à l'inspection annuelle, mais ils détruisent également l'équilibre d'origine du véhicule, provoquant une série de problèmes tels qu'une consommation de carburant en flèche, un mauvais contrôle, des crevaisons et des déformations des pneus. Ce n'est qu'en maîtrisant les compétences professionnelles en matière de modification et en évitant les malentendus courants que vous pourrez réaliser des mises à niveau de roues sûres, conformes et pratiques.

Tout d'abord, nous devons strictement respecter les réglementations en matière de modification et éviter les violations dimensionnelles.C’est la première règle de modification des roues et aussi le malentendu le plus facilement négligé. Les règles de circulation nationales stipulent clairement que les modifications apportées aux moyeux de roues des voitures doivent être conformes aux paramètres de taille d'origine de l'usine. Seules les modifications de style, de couleur et de savoir-faire sont autorisées. Augmenter ou réduire la taille des roues sans autorisation est une modification illégale. Il ne passera pas le contrôle annuel et sera sanctionné par la police de la circulation lorsqu'il circulera. Cela peut même affecter les réclamations en cas d’accident de véhicule. Certains propriétaires de voitures changent aveuglément les moyeux de roue pour obtenir des effets visuels, ce qui non seulement viole les règles, mais fait également dépasser la norme par l'écart du diamètre extérieur du pneu, affectant la précision des données de vitesse du véhicule et posant des risques pour la sécurité.

Deuxièmement, nous devons rejeter l’appariement aléatoire des paramètres et garantir une adaptation précise des données.La modification des roues n'est pas universelle et les trois paramètres fondamentaux que sont le diamètre du cercle primitif PCD, la taille du trou central et le décalage ET sont indispensables. Si les paramètres du PCD ne correspondent pas, il ne peut pas être installé normalement. Une modification forcée rendra le moyeu de roue instable ; la taille du trou central ne correspond pas et le moyeu de roue tremblera et coulera pendant la conduite ; l'écart de décalage ET sera trop important, ce qui modifiera l'empattement et usera les composants de suspension et de freinage. Une conduite à long terme-endommagera le châssis du véhicule. Lors du remontage, vous devez suivre strictement les paramètres d'usine d'origine lors de l'achat. De légers écarts affecteront la stabilité de conduite.

Dans le même temps, nous devons abandonner l’idée fausse selon laquelle « plus c’est grand, mieux c’est, et plus large, plus c’est stable ». De nombreux propriétaires de voitures recherchent aveuglément de grandes roues et des bandes de roulement larges, ignorant la puissance et le positionnement du modèle. La modification de voitures familiales de petite-cylindrée avec des roues de grande-taille augmentera la masse non suspendue et la résistance au roulement, entraînant une perte de puissance et une consommation de carburant en flèche. La consommation de carburant aux 100 kilomètres peut augmenter de 5 à 10 % et la durée de vie de la batterie du véhicule électrique sera considérablement réduite. La combinaison de parois fines des pneus sacrifiera complètement le confort de filtrage des vibrations. Il est facile de provoquer une déformation du moyeu de roue et un gonflement des pneus lors du passage à travers des ralentisseurs et des nids-de-poule, ce qui augmente considérablement les coûts des véhicules et les risques pour la sécurité.