Comment modifier correctement les roues de voiture?

La taille de la roue ne peut pas être modifiée avec désinvolture.

Certaines personnes élargiront les roues afin d'améliorer les performances de la voiture. Lors de la sélection des roues, essayez de choisir des roues similaires à la taille de la voiture d'origine, car l'agrandissement des roues doit correspondre aux pneus larges et plats. Le swing latéral de la voiture sera plus petit et la stabilité sera réduite. Il a été amélioré, mais plus le pneu est plat, plus son épaisseur est mince, et les performances d'absorption des chocs seront médiocres, donc un plus grand sacrifice doit être fait en termes de confort. Lorsque des obstacles tels que le sable et le gravier apparaissent, les pneus sont facilement endommagés, donc l'agrandissement des roues nécessite une attention particulière.

En tant que l'un des composants de sécurité les plus importants d'une voiture, il y a encore beaucoup de connaissances impliquées dans la modification du style du moyeu de roue, et cela nécessite toujours une évaluation et un fonctionnement professionnels.

1. Le matériau de roue est exquis

L'apparence générale des roues dépend de l'esthétique de chaque personne et est sélectionnée pour correspondre à la modification de la voiture d'origine. Les roues en alliage en aluminium qui sont actuellement plus populaires sur le marché ont été considérablement améliorées par rapport aux roues en fonte dans le passé, et leur poids a été considérablement réduit. Les roues avec des structures complexes sont belles et chics, mais elles sont trop gênantes pour nettoyer. Au contraire, les roues simples semblent dynamiques.

Du point de vue actuel, la plupart des pôles de roue d'origine sont des roues en alliage en aluminium en utilisant une technologie de coulée de pression faible -. Les modèles finaux inférieurs - peuvent être équipés de jantes en acier de l'usine d'origine. Sur la base de la compréhension comparative des matériaux, nous savons que le processus du cycle en acier est simple et que le coût est faible. Cependant, il est plus lourd, a une grande résistance inertielle et a une mauvaise dissipation de la chaleur. Sa rondeur et son absorption de choc sont pires que celles des roues en alliage en aluminium, et la sensation globale du contrôle est également pire que celle des roues en alliage en aluminium.

En plus des différences ci-dessus, il existe également des matériaux similaires à nos matériaux aérospatiaux élevés -, qui sont également uniques dans l'industrie. Qu'il s'agisse de rigidité, de ténacité ou de poids léger, les matériaux uniques ont doublé les performances du Hub Wheel, qui est différent des cônes traditionnels. Par rapport aux pièces moulées précédentes, les nouvelles versions comportent non seulement des innovations dans les matériaux et les processus, mais montrent également des améliorations des performances et du poids.

2. L'artisanat des roues est exquis

Le même matériau et le même processus de fabrication sont également des aspects importants qui déterminent la qualité du moyeu de roue. Les moyeux de roue sont également en alliage d'aluminium, et parce que le processus est divisé en «coulée» et «forge», en raison de l'énorme différence de processus, il existe également une plus grande différence de qualité et de performances.

Les roues forgées sont bien meilleures que les roues coulées en termes d'artisanat et de matériaux, et ils ont également une résistance à l'impact plus forte. Mais en même temps, le prix est beaucoup plus élevé que celui des roues en alliage en aluminium coulé, et en termes de forme, la fabrication de masse est également restreinte.

3. Les paramètres sont particuliers

Lors de la sélection d'une roue, le motif PCD / boulon et la taille / décalage du trou central doivent être adaptés au modèle de véhicule. Lorsque vous choisissez votre apparence préférée du moyeu de roue, vous devez déterminer si ces trois points sont appropriés.