Quelle est la puissance de la jante forgée que les joueurs recherchent ?

Le forgeage est une méthode de traitement qui utilise des machines de forgeage pour exercer une pression sur des billettes métalliques afin de produire une déformation plastique afin d'obtenir des pièces forgées avec certaines propriétés mécaniques, certaines formes et tailles, et est l'un des deux composants du forgeage (forgeage et estampage). Grâce au forgeage, le métal peut être éliminé lors du processus de fusion des défauts bruts de coulée et autres défauts, optimiser la microstructure et, en raison de la préservation de la ligne d'écoulement complète du métal, les propriétés mécaniques des pièces forgées sont généralement meilleures que celles des mêmes. matériel.

Le processus commun de forgeage de la jante de roue est principalement divisé en fraisage et forgeage.

La force d'impact ou la pression est utilisée pour déformer le métal entre le fer supérieur et inférieur (bloc d'enclume) afin d'obtenir l'ébauche de bloc requise, et le gâteau est formé par traitement thermique et fraisage à travers le centre d'usinage. En termes simples, il s'agit de forger un gros gâteau de l'embryon de forgeage de jante, puis de fraiser la forme par usinage CNC. Étant donné que le matériau du gâteau est épais et que la trempabilité est médiocre lors du processus de traitement thermique, les propriétés matérielles du produit final peuvent ne pas atteindre le meilleur niveau de qualité du processus de forgeage. De plus, l’usinage détruira la structure cristalline forgée et affectera la résistance. La plupart des forges nationales utilisent ce procédé.

Le matriçage est divisé en matriçage ouvert et matriçage fermé. L'ébauche métallique est comprimée et déformée dans la matrice de forgeage avec une certaine forme pour obtenir le forgeage, car le forgeage produit selon ce processus appartient à la forme du moule, l'épaisseur de la paroi du produit est uniforme et les performances après traitement thermique sont les meilleures, ainsi, la qualité de la roue formée par matriçage est la meilleure et le poids est le plus léger. En termes simples, le matériau en aluminium est traité directement par forgeage pour produire une forme grossière et il suffit finalement de fraiser certains bords bruts. BBS, RAYS et d’autres grandes marques japonaises utilisent ce procédé.

Par rapport à la roue de coulée, les avantages de la roue forgée sont une résistance élevée, une sécurité plus élevée, une forte plasticité, un poids léger, une bonne dissipation thermique, une économie de carburant ; L'inconvénient est que le prix est légèrement plus élevé et le cycle de production est plus long.

Si elle n'est pas sous la voie, le poids de la roue sur le véhicule n'est en réalité pas si important, donc la roue forgée n'est pas si Dieu, en fonction de leurs propres besoins et de leur niveau de consommation, choisir leurs propres produits est le meilleur. Enfin, quel que soit le processus, veuillez choisir la jante d'origine, sinon la pièce forgée sera « cassée ».