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Construction de roues

Une roue se compose d'une jante, qui est le bord extérieur, et un disque, qui relie la jante à la partie centrale fixée à l'essieu. Selon que la jante et le disque soient une pièce ou séparés, et que le jante soit divisé, la construction de roues est classée comme «monobloc», «deux pièces» ou «trois pièces».

Construction d'une pièce

Une structure dans laquelle le bord et le disque sont une seule pièce. Il est utilisé dans de nombreuses roues sportives en raison de sa rigidité élevée et de sa légèreté supérieure. Cependant, par rapport aux structures en 2 pièces et en 3 pièces, il est plus difficile de gérer les conceptions complexes, et les conceptions orthodoxes sont la norme. Fondamentalement, ils offrent également d'excellentes performances de coûts.

Construction en deux pièces

Une structure composée de deux parties, la jante et le disque. La jante et le disque sont fabriqués séparément puis soudés ou boulonnés ensemble, les faisantplus facile à machine et à permettre une plus grande liberté de conceptionque la construction d'une pièce, et facilitant l'ajustement de la position du disque en fonction du véhicule. Cette structure offre un excellent équilibre entre la conception et le coût.

Construction en trois pièces

La construction en trois pièces se compose d'une bordure extérieure (côté avant), de la jante intérieure (dos arrière) et d'un disque; Les trois pièces distinctes permettentl'utilisateur pour choisir librement la coloration et les matériaux dechaque partie, ainsi que pour commander la taille en détail.D'un autre côté, ils sont coûteux à produire et peuvent coûter plusieurs centaines de milliers de yens chacun.

Conception de roues

Les roues sont des parties qui peuvent changer considérablement l'apparence d'une voiture. Les roues en aluminium sont disponibles dans un large éventail de modèles, maispeut être divisé en quatre catégories principales.

Type de rayon

Un design dans lequel les rayons reliant le centre et à l'extérieur de la roue rayonnent vers l'extérieur du centre. Le type le plus courant a 5 ou 10 rayons et convient à une image sportive.

 

Type de maillage

Un design dans lequel les rayons sont disposés en maille. L'impression diffère considérablement en fonction de la finesse du maillage, mais elle peut fortement affirmer un sentiment de luxe et de présence de la roue. L'inconvénient est qu'il est difficile de maintenir en raison de la complexité de la forme.

 

Type de plat

Un design avec une surface de disque comme un grand plat au lieu des rayons. Bien qu'il soit puissant et donne un sentiment de massivité, il a tendance à être lourd et ne convient pas lorsque la légèreté est recherchée.

 

Type d'aileron

Un design dérivé du type de rayon, dans lequel le nombre de rayons est augmenté et disposé dans un motif radial. Les rayons minces créent une beauté luxueuse et délicate.

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