Quels sont les faits peu connus sur les jantes que vous ne connaissez pas?

Quelles sont les caractéristiques des différentes jantes?

De nos jours, les deux types de jantes que nous voyons couramment sur le marché sont les jantes en acier et les jantes en alliage en aluminium. Les jantes en alliage en aluminium sont non seulement légères, mais sont également disponibles dans une variété de styles et ont de beaux dessins. Ils sont principalement utilisés dans certains modèles de milieu à haut. Bien que les jantes en acier soient relativement lourdes et non belles dans le style, elles sont simples et robustes et ont un faible coût de fabrication. Ils sont très communs dans certains modèles bas de gamme ou camionnettes et mini-fourgonnettes.

Les jantes en acier ont les caractéristiques de la simplicité et de la robustesse et sont également couramment vues dans certaines voitures de police américaines.

La taille et les paramètres du bord

Les paramètres des jantes de roue sont étroitement liés à la sélection des pneus. Lors du choix des pneus, il est nécessaire de comprendre d'abord la taille et les paramètres des jantes de roue du véhicule, qui sont principalement déterminées par des paramètres tels que le diamètre de la roue, la largeur des roues, le décalage des roues, la taille du trou central et l'espacement des trous.

La plupart des informations sur la jante de roue sont imprimées sur le côté intérieur.

La taille des jantes est généralement mesurée en pouces (in). Lorsque nous disons souvent «15 pouces» ou «jantes 16 pouces», nous faisons référence au diamètre des jantes.

La taille de la jante qui est appariée peut également être vue à partir des informations sur le pneu.

La largeur de la jante, communément appelée valeur J, fait référence à la distance entre les brides des deux côtés du bord. La largeur de la jante détermine la largeur des pneus qui peuvent être installés. Pour les jantes de la même taille, si les valeurs J sont différentes, le rapport d'aspect et la largeur des pneus à sélectionner seront également différents.

La largeur de la jante détermine la largeur des pneus qui peuvent être installés.

Le décalage de la jante (ET) fait référence à la distance de la ligne médiane du bord à la surface de montage, l'unité étant des millimètres (mm). Plus le décalage est petit, plus les jantes seront hors du véhicule après l'installation. Si le décalage est trop grand, les jantes se frotteront contre le système de suspension du véhicule.

Si le décalage de la jante de roue est trop petit, le bord de la roue s'écartera beaucoup du véhicule après l'installation.

Pour les modifications larges du corps comme celle-ci, le décalage de la jante (valeur et valeur) est relativement petit, voire négatif.

La taille du trou central de la jante de roue détermine si le bord de la roue est installé fermement. Si le trou central de la jante de roue est trop grand, un anneau doit être ajouté à la tête d'arbre du roulement de la voiture pendant l'installation pour s'assurer que le bord de la roue est installé de manière stable. Si le trou central est trop petit, le bord ne peut pas être installé du tout.

Le trou central de la jante de roue ne doit pas être plus petit que la tête d'arbre du roulement de la voiture; Sinon, il ne peut pas être installé.

L'espacement des trou de jante (PCD), littéralement compris, est la distance entre les boulons fixes au centre du bord. En fait, il s'agit de connecter les points centraux des boulons fixes dans un cercle, et le nombre de boulons multipliés par le diamètre du cercle est l'espacement des trous. Par exemple, si l'espacement des trous de cette jante de roue est de 5 × 112 mm, cela signifie que le PCD de cette jante de roue est de 112 mm et qu'il y a 5 boulons dans les positions du trou.

La distance entre les trous de jante détermine si elle peut être installée.

Classification des jantes

De nos jours, les formes et les styles de jantes sur le marché sont extrêmement divers. Classées par les rayons, ils peuvent être divisés en cinq rayons à cinq rayons, double à cinq rayons, multi-rayons, en forme de V et en couches, etc. Classées par des techniques de traitement, ils peuvent être classés comme du vernis à cuisson, de l'électroples et du dessin de fil métallique, etc.