Roues de camions en aluminium forgé de 22,5 × 11,75 pouces

 

Nom de produit	Roues de camions en aluminium forgé de 22,5 × 11,75 pouces
Nom de marque	Jastoo
Matériel	Aluminium 6061 T6
Processus	Chauffage T6
Taille	22.5×11.75
Schéma	335
Alésage	281.2
Début / encadré	146/120
Poids	25 kg
Certification	IATF, DOT / ISO16949

 

 

 

 

La conduite d'un grand camion est-elle effrayante?

Même si vous conduisez normalement une voiture légère ou une voiture standard, vous pouvez vous sentir intimidé par la perspective de conduire soudainement un grand camion . cependant, si vous comprenez les points clés de la conduite d'un grand camion, vous faciliterez naturellement votre peur de conduire un grand camion .

Voici quelques-uns des points qui ont tendance à faire de la conduite d'un grand camion effrayant .

 

 

1. parce qu'ils sont nettement plus grands que les voitures standard .

Premièrement, la plus grande différence entre un grand camion et une voiture standard est la taille du véhicule lui-même . que les camions sont plus larges, plus hauts et plus longs, et il y a plusieurs situations dans lesquelles les conduisant de la même manière qu'une voiture normale peut être extrêmement dangereuse . Right . Les soins doivent également être pris en charge lors d'un véhicule lors du stationnement ou de l'entrée, car la longueur globale la plus longue modifie le timing du revirement .

De plus, même lorsque vous conduisez simplement sur la route, si vous n'avez pas une idée de toute la largeur d'un grand camion, cela peut provoquer des accidents tels que des collisions ou des accidents en raison de largeurs déraisonnables ., il est essentiel d'avoir une compréhension claire et d'être conscient de la taille d'un grand camion .

 

2. Plus d'angle aveugle qu'une voiture standard .

L'un des points clés à connaître lors de la conduite ou de l'arrêt d'un grand camion est qu'il y a plus de «angles morts» que dans un véhicule standard qui ne peut pas être vu à partir du siège du conducteur . Deux des angles morts les plus dangereux et les plus uniques pour les grands camions sont à l'avant et aux côtés du véhicule .

In the front, the driver's seat is higher because of the vehicle's height, making it easier to see the road conditions. On the other hand, the immediate vicinity of the vehicle body is a blind spot and cannot be seen. The side mirrors allow some visibility, but they are not perfect, so be careful, especially when starting off.

Le côté droit du véhicule est le côté conducteur, il est donc possible de regarder par la fenêtre pour vérifier ., cependant, ce n'est pas possible sur le côté gauche dans de nombreuses situations . en particulier, un cycliste ou un motocycliste qui glisse devant vous tournant .

 

 

 

Même lorsque vous conduisez un véhicule standard, il y a un certain nombre de points à connaître pour assurer une conduite sûre . en plus de cela, lorsque vous conduisez un grand camion, vous devez être conscient des points pour faire attention à ce qui est spécifique aux grands camions . d'autres .

1. La loi de l'inertie entre en jeu en raison du poids lourd du véhicule!

When driving a heavy truck, the total weight is heavier, partly due to the load. In this condition, the so-called 'law of inertia' works more strongly than in a normal car. This means that it is not possible to slow down or stop immediately, and braking with the sensations of a normal car is dangerous. It is advisable to decelerate as soon as possible and, in some cases, Utilisez des freins auxiliaires tels que les freins d'échappement ou les freins à air .

Cependant, comme les freins auxiliaires sont des dispositifs de contrôle puissants, ils peuvent être dangereux lorsqu'ils ne transportent pas de charge . toujours conscient du poids total du camion que vous conduisez .

2. susceptible de traverser

Les camions lourds sont susceptibles de vents et de rafales forts . non seulement par mauvais temps, comme les typhons et les tempêtes de neige, mais même par beau temps, des rafales inattendues de vent peuvent souffler sur les ponts et le long de la mer . la "vitesse du vent instantanée ', qui est souvent présentée dans les réseaux et les éventuels météorologiques, c'est à environ 1 . 5 à la fois que les éventualités sont fortes, c'est à environ 1 {{3}. vitesse, et cela augmente à environ trois fois si les conditions atmosphériques sont instables.

Les fourgonnettes en aluminium avec une longueur globale de 12 m et le fret vide sont particulièrement sensibles aux vents et rafales forts . de gros camions avec une longue longueur globale et un poids total relativement léger sont plus susceptibles de se renverser dans les vents en raison de leur centre de gravité plus élevé .

Pour éviter les rollovers, conduisez aussi lentement que possible, en gardant une prise ferme sur le volant et en essayant de garder le véhicule équilibré . si le temps est mauvais et que le vent est fort, envisagez d'attendre que le temps s'améliore . ainsi que le renversement, il y a aussi le risque de collisions avec des signes volants et des parties des toits .

 

 

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