Entretien des roulements de moyeu

Avant de démonter le concentrateur, il est nécessaire de terminer les préparatifs de l'entretien du Hub. Garez le véhicule en toute sécurité et soulevez l'essieu pour assurer la sécurité de l'opération d'entretien.

(1) Retirez le couvercle décoratif et le couvercle de poussière de la tête de l'essieu du moyeu.

(2) Retirez les noix de pneu et le pneu. Faites attention à ne pas endommager les fils des boulons du pneu. S'il s'agit d'un frein à disque, retirez d'abord le frein, puis retirez l'anneau de verrouillage ou la goupille de verrouillage en inversant le processus.

(3) Utilisez des outils spéciaux pour supprimer le concentrateur.

(4) Retirez l'ancienne graisse lubrifiante des roulements, des cous d'arbre et des cavités de moyeu. Nettoyez les roulements du moyeu et les cous d'arbre avec un agent de nettoyage et séchez-les avec un chiffon. Enfin, essuyez la cavité intérieure du moyeu propre avec un chiffon.

(5) Vérifiez les roulements du moyeu et les anneaux de roulement. S'il y a des fissures, de l'écaillage en fatigue ou des roulements de roulements, remplacez les roulements. S'il y a des taches sur les anneaux de roulement, remplacez également les roulements.

(6) Vérifiez l'ajustement entre le diamètre intérieur du roulement et le cou d'arbre. Le dégagement d'ajustement ne doit pas dépasser 0,10 mm. Lorsque vous mesurez le cou d'arbre, mesurez aux deux positions verticales au sol (c'est la zone avec la plus grande usure). Si le dégagement d'ajustement dépasse la limite de service spécifiée, remplacez les roulements pour restaurer le dégagement d'ajustement normal. N'utilisez pas de rayures ou de taches sur le cou de l'arbre pour réduire le dégagement.

(7) Après toutes les pièces, les pièces répondent aux exigences, appliquez de la graisse lubrifiante au roulement intérieur et insérez-la dans le moyeu.

(8) Lors de l'application de la graisse lubrifiante à la cavité intérieure du roulement, assurez-vous de serrer la graisse dans le roulement jusqu'à ce qu'elle émerge de l'autre côté. Appliquez une fine couche de graisse lubrifiante dans la cavité du moyeu et le couvercle de la tête de roulement pour éviter la rouille. Évitez d'appliquer trop de graisse lubrifiante dans la cavité du moyeu; Sinon, cela affectera la dissipation de la chaleur et le freinage.

(9) Installez le moyeu et le roulement extérieur sur le cou d'arbre. Utilisez vos mains pour resserrer l'écrou de réglage de la tête de l'arbre, puis utilisez la clé de la tête d'arbre pour resserrer l'écrou de réglage en fonction du couple spécifié. Après le resserrement de l'écrou, tournez plusieurs fois le moyeu pour vérifier l'installation du roulement; En même temps, faites pivoter le moyeu pour assurer le bon ajustement entre le roulement et l'anneau de siège. À ce stade, le roulement est correctement serré et la roue peut tourner librement sans ressentir de dégagement axial.

(10) Enfin, installez la plaque de verrouillage, la fixation d'écrou, le pneu, le couvercle de poussière et le couvercle décoratif, etc. en séquence.

(11) Après avoir réglé les roulements du moyeu, conduisez sur une certaine distance (environ 10 km), puis arrêtez-vous et inspectez. Utilisez votre main pour ressentir la température du moyeu. S'il fait chaud, il est causé par les roulements ajustés trop étroitement. Dans ce cas, ils devraient être retirés.