Connaissez-vous ces normes de certification communes pour les roues?

1. USA DOT / SFI

DOT est l'acronyme du ministère américain des Transports, et SFI est l'organisation américaine du commerce des pièces automobiles. Toutes les roues entrant aux États-Unis doivent être certifiées DOT.

La certification DOT nécessite que dans le test d'endurance de charge de flexion et le test d'endurance de charge radiale, aucune nouvelle fissure ne devrait être formée et les anciennes fissures ne devraient pas continuer à croître à 500 000 révolutions; Dans le test d'impact, aucune fissure ou déformation ne devrait se produire.

2. Japon via / jwl

Via la certification Nom complet: Japan Vehicle Inspection Association via la certification de laboratoire. JWL est la marque de certification de l'agence de test de RIM de roue en alliage japonais.

La norme via signifie que la roue a passé 2 millions de révolutions de l'ultra - High - Inspection de qualité; JWL signifie que la roue a réussi l'inspection de la qualité de 500 000 révolutions. Par conséquent, la roue qui a réussi le test via a un niveau de qualité supérieure.

3. Allemagne TUV

TUV est un organisme de certification standard de qualité allemande.

Dans le test TUV, il est nécessaire que dans le test d'endurance de fatigue de flexion et le test d'endurance en fatigue radiale, le concentrateur ne se fissure pas à 1 million de révolutions, et le couple de vis ne doit pas être réduit de plus de 30%; Dans le test d'impact, les fissures ne doivent pas se produire et ne doivent pas apparaître dans une minute. La pression des pneus a diminué. On peut voir que les normes de test TUV de l'Allemagne sont les plus strictes.