Le côté du pneu peut-il être réparé?

Comme nous le savons tous, si la couronne est clouée, il existe de nombreuses méthodes de réparation, car la position de la couronne ne fluctue que lorsque le pneu tourne et la force appliquée à la réparation est uniforme. Cependant, lors de la rotation du pneumatique, le flanc se déforme à chaque atterrissage, ce que l'on appelle généralement un phénomène de pompage. De plus, les cordons latéraux sont peu nombreux et la résistance n'est pas suffisante, il est donc impossible de percer des trous dans le bouchon en caoutchouc ou d'installer des clous en forme de champignon, et le film collé se brisera ou se cassera dans d'innombrables pliages.

La réparation des pneus à chaud est une méthode de réparation chimique des pneus. Mettez le caoutchouc brut dans le trou du clou et appliquez une pression et de la chaleur. La structure moléculaire du caoutchouc brut change et devient progressivement un pneu caoutchouteux. Ils sont vulcanisés dans leur ensemble, ils n'ouvrent donc pas la colle et n'ont pas peur de se plier et de se déformer.